Ремонт центрального замка MB A 170

Ремонт центрального замка MB A 170

Мне недавно повезло приобрести Mercedes A170 CDI 2001 года. С ним не было никаких проблем, весьма небольшой пробег, и в относительно хорошем состоянии.
Забрав машину, вскоре понял, что центральный замок не работает.

 Сперва я предполагал что не работает один из замков. Проверил — работают все. Попутно поправил затиравший тросик в задней правой двери.

Пульт дистанционного управления это обычным пультом дистанционного управления с иммобилайзером, и после выполнения обычных сервисных процедур, (замены батарей и т.д.), я не смог добиться от него ответа.
Я видел, что автомобиль получал сигнал от пульта дистанционного управления, но ничего не происходило.

Ремонт в сервисе Мерседеса стал бы мне в 2860 крон, это 305,66 евро на сегодня, немало!

Но в то же время кнопка центрального замка на приборной панели все еще работала. Она работает, когда все двери закрыты, даже если нет ключа в замке зажигания.

Тогда, полез на Ebay и за 48,8 евро с доставкой купил вот такое устройство:

Blok 2016 6

Еще раз сравним -  305,66 и 48,8 !!!

Blok 2016 0

В коробке было:
Инструкция по монтажу
2 пульта дистанционного управления,
коробка центрального управления,
и много проводов.

Первый шаг заключается в определении провода, которые используются для блокировки и разблокировки:

 Blok 2016 1

Используя кусок проволоки, я увидел, что замыкание крайней пары на колодке (коричневого и зеленого провода) заставляет автомобиль блокировать или разблокировать двери.
Да, для монтажа нет смысла разбирать торпеду, вынув радиоприемник и сняв центральную консоль вполне можно рукой достать до кнопки и отсоединить колодку.

Blok 2016 2

Для подключения необходимы следующие соединения:

  • Оранжевый — не используем
  • Белый — Открывающий
  • Желтый — Масса
  • Оранжевый c полосой — не используем
  • Белый с полосой — Закрывающий
  • Желтый с полосой — Масса
  • Серый — на сигнал
  • Синий — на поворотники
  • Синий — на поворотники
  • +12v Красный
  • - 12v Черный
  • Розовый — на закрывание окон

Все, что я сделал, это соединил Белый и Белый c полосой вместе, Желтый и Желтый c полосой вместе. Затем я соединил белую пару с коричневым из колодки кнопки и желтую пару с зеленым из той же колодки. Затем плюс и минус от аккумулятора, благо он удачно расположен — под ногами пассажира:
Я втолкнул все это в приборную панель и закрыл его.
Все!

Извините за качество фото, это с телефона!
Еще несколько фотографий:

Blok 2016 3

Blok 2016 5

P.S.

Малость дополню. 

Пока вот эту маленькую хрень в новый брелок не перенесешь — счастья не будет. Это и есть передатчик иммобилайзера, и место ему именно там, в брелке ключа.

Я же поначалу попытался сменить только лезвие ключа.

Ага! Счас! Уже никто никуда не едет. 
Машина пишет "Start Error" и заводится не хочет.

Поменял обратно — едет. Вынул батарейки из брелка — едет! Тут и понял что надо искать какую то хрень не завязанную на батарейки. Расковырял старый брелок совсем в хлам. И вот оно, нашел. Вклеено.

На фото я обвел нужное

Blok IMMB

 

Обо мне

bottom-logo

Я дизайнер. Здесь вы можете увидеть мои работы. Хорошо я делаю свою работу или не очень — судить вам.

Главное правило — вы никогда не увидите незаконченной работы. Только досконально отточенный проект можно выпускать в жизнь.

Калькулятор упаковки